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新能源汽车 火爆难掩充电焦虑
时间:2020-11-13   作者:admin  点击数:

  深度调查

  “‘双11’优惠活动加上最近国家政策的大力支持,最近几天来看车的顾客明显增多。”11月10日上午,成都市区一家小鹏汽车体验中心人头攒动,忙碌中的销售如是告诉金融投资报记者。而他提到的政策,正是国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划》,规划中明确提出,到2025年,新能源汽车销售量要达到新车销售的20%左右。

  事实上,近几个月来,新能源汽车销量一直较为火爆,直接带动股票市场新能源板块崛起,如今叠加政策加持,更是带来了整个新能源汽车行业的沸腾。但金融投资报记者调查走访发现,新能源汽车线上线下火爆背后,仍有不少痛点亟需解决。

  汽车门店:线上成爆款 线下顾客络绎不绝

  像小鹏汽车体验中心一样忙碌的新能源汽车门店不在少数。11月10日,金融投资报记者随机走访了特斯拉、小鹏汽车、蔚来、比亚迪(002594)等多个位于成都市区的门店发现,即便是工作日,前往门店看车的顾客都络绎不绝,多位销售也明确向记者表示,近期咨询购车的人数明显上升。

  “最近来看车的人很多,如果试驾的话最好选择工作日,周末一般人都比较多。”一家比亚迪4S店的销售人员告诉金融投资报记者。记者粗略统计,在11月10日上午近半个小时的时间里,陆续有7批顾客来到该4S店看车,而该时段为工作日上班时间。

  同线下销售火热有得一拼的是,“双11”线上新能源汽车成为爆款。数据显示,11月1日至11日凌晨1点,在天猫上看车的人数超过1300万,其中33万人在线订购新车,且今年参加的汽车品牌数创下新高,覆盖五十多个主流品牌及其全国三百多个城市的逾7000家经销商。其中,上汽大众、一汽大众、比亚迪、广汽本田、长城、捷途、奇瑞、上汽通用别克、五菱宝骏、WEY成为天猫十大最热销汽车品牌;同时,小鹏、长城欧拉、哪吒、奇瑞新能源、威马成为最受欢迎的新能源品牌。以小鹏为例,累计订单超1.8万单。

  不止成都,受上海外地车牌限行新政影响,上海地区新能源汽车销售更是盛况空前。据报道,理想汽车单店周末平均一天可以卖出30辆新能源车。

  中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1-10月,新能源汽车销量89.4万辆,受疫情影响,同比去年的94.7万辆下降5.60%,但自8月开始,无论同比还是环比,产销量均持续大幅增加。8月,新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆,同比分别增长17.7%和25.8%;9月,产销分别完成13.6万辆和13.8 万辆,同比分别增长 48.0%和67.7%;10月,产销分别完成16.7万辆和16万辆,同比分别增长69.7%和104.5%。

  具体到车企,多家新能源汽车品牌销量也创出历史新高。比如,10月,理想ONE交付3692辆,连续3个月刷新单月交付量纪录;小鹏汽车单月总交付量达到3040辆,同比增长超200%;蔚来交付新车5055台,创品牌单月交付数新高,同比翻番,并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。

  资本市场:市值超宝马 财富效应激发上市潮

  新能源汽车产销快速上升,叠加政策刺激,令上市车企乃至整个产业链均迎来一波行情。

  数据显示,中证新能源汽车指数自6月以来持续拉升,截至11月12日收盘,累计涨幅达到55.14%。其中,比亚迪(002594)自今年6月开始便持续拉升,截至11月12日收盘,股价累计上涨近两倍,年内涨幅更是高达255.47%;天赐材料(002709)(002709)年内涨幅266.97%;亿纬锂能(300014)(300014)年内涨幅141.71%;宁德时代(300750)(300750)年内涨度139.31%。此外,五菱宏光MINI EV上市之后销量表现优异,直接带动其供应商松芝股份(002454)(002454)等股价大涨。

  此外,在美上市的中概新能源造车新势力也迎来高光时刻。截至11月11日,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车市值分别达到581亿美元、209亿美元和241亿美元。以蔚来汽车为例,今年6月开始,公司股票持续大涨,累计涨幅高达982.41%,其市值自11月4日超过500亿美元之后仍在持续上行,市值已经超过宝马、通用等传统车企。

  理想汽车和小鹏汽车上市时间稍晚,分别于今年7月30日和8月27日在美上市。其中,理想汽车截至11月12日已连收5根月K阳线,表现十分强势,上市以来股价累计涨幅达到51.71%,11月以来涨幅高达23.79%。小鹏汽车则后来居上,本月涨幅已超过73%,上市以来涨幅也达到58.01%。

  有了蔚来等拥抱资本的范例在前,越来越多的国内新能源汽车也相继传出要登陆资本市场的消息。

  7月20日,哪吒汽车表示,已启动C轮融资,并计划于2021年在科创板上市;9月26日,天际汽车董事长张海亮表示,正考虑IPO;10月13日,证监会披露中信建投(601066)关于威马汽车辅导备案情况,威马汽车计划在科创板上市;10月20日,恒大汽车表示,已于9月22日进行了科创板上市的备案;10月27日,爱驰汽车表示,正在准备登陆科创板,计划2021下半年实现IPO。

  近日,零跑汽车创始人、董事长朱江明也公开表示,“预计明年年底或者后年IPO。”虽然其并未明确表态零跑汽车预计上市的板块,但业内普遍认为,零跑汽车大概率会冲刺科创板。

  车主吐槽:充电时间长 性能衰减问题未解决

  “前段时间,跟朋友约了到康定耍,我开比亚迪半路需要充电,结果朋友已经吃完饭了我还在路上……”尽管新能源车近来产销两旺,资本市场也给出较高估值,但金融投资报记者在走访调查中发现,无论是新能源汽车车主还是没有接触过的人,其对新能源汽车均有疑虑。成都市民刘先生即是其中一例。

  刘先生在2018年购买了比亚迪宋,平时多在成都市区内使用,体验一直不错。有一天其父母开走了家里的燃油汽车,刘先生只能开比亚迪出行,于是就有了上述对新能源汽车充电的吐槽。

  事实上,刘先生的吐槽并非个例。尽管经过这些年的发展,新能源汽车技术已经有了不小的进步,但“痛点”仍在。金融投资报记者采访的车主廖轩,2015年因好奇而入手特斯拉,但去年已换成了保时捷;今年10月刚购买理想ONE的车主施先生,明确表示不敢开着出远门,虽然目前使用过程中还未遇到过问题,但其还是认为新能源汽车技术不够成熟,“电池本身也是易燃易爆品,

  未来希望能增加续航能力和稳定性。”在记者走访新能源汽车门店时了解到,准车主咨询最多的也是电池、续航等问题。

  西华大学汽车工程系系主任蔡云在接受金融投资报记者采访时谈到,新能源汽车的痛点主要集中在以下四个方面:一是新能源汽车价格偏贵;二是电池使用寿命及性能衰减问题始终未能解决;三是续航及充电时间问题;四是目前不少消费者不能正确理解新能源汽车,常常把新能源汽车与燃油车进行比较。在蔡云看来,“短途方面,新能源汽车完胜燃油车,不管是在操纵体验感、舒适性还是噪音等方面。”

  新能源车产销暴增的同时,也面临不少“成长的烦恼”。去年,蔚来汽车因电池安全隐患召回ES8车型4803辆。今年11月6日,理想汽车宣布召回10469辆理想ONE,召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因,车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开,可能会影响车辆的操控,极端情况下会增加发生事故的风险,存在安全隐患。此外,在今年10月28日,由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池存在起火风险,威马汽车宣布召回1282辆电动汽车。

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