綜合分析電堆氫爆炸因素
可能造成氫泄漏的環(huán)節(jié)：針對電堆本身來說，氫的泄漏點主要有兩處，**處是氫氣供給接口，另外一處是
多片電堆的層疊間隙處。當電堆受到外部機械撞擊時，其自身的機械機構(gòu)會發(fā)生變化，造成原有密封結(jié)構(gòu)的破壞，導(dǎo)致
氫氣泄漏。而電堆的氫氣供給接口除了在被破壞時會導(dǎo)致泄漏之外，也要考慮氫氣供氣系統(tǒng)失效導(dǎo)致氫氣供給壓力過高
而帶來的不穩(wěn)定因素。
2.3.2 可能引爆氫氣的環(huán)節(jié)：當發(fā)生碰撞時，電堆自身或與車身金屬件之間的碰撞摩擦可能產(chǎn)生火花，火花可能引
爆泄漏的氫氣。
此外，當電堆機械結(jié)構(gòu)因外力的施加而產(chǎn)生形變，造成極間短路；因某些尖銳金屬物體刺入電堆，引起極間短路。
極間短路直接導(dǎo)致的后果是產(chǎn)生電火花，也是引爆氫氣的因素。
經(jīng)過對氫燃料電池電堆安全性因素的分析，認為電堆的很多危險環(huán)節(jié)的相關(guān)評定方法和測試項目都可以參考現(xiàn)有的
車用儲能裝置及燃氣汽車的相關(guān)標準。從這些標準中提取中可以用于氫燃料電池電堆的安全性測試項目，在結(jié)合氫燃料
電池自身的特點，可以初步制定氫燃料電池電堆的安全性測試項目及基本試驗方法。
3. 國內(nèi)車用儲能裝置的測試項目
目前國內(nèi)頒布的電動汽車、混合動力汽車的車用儲能裝置的標準主要有：
GB/T 18384.1-2001電動汽車安全要求第1部分：車載儲能裝置；
GB/T 18332.2-2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池；
GB/Z 18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池。
